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“一站物流商城”真能让零担物流实现“无接触”吗?

编辑:浩弘供应链管理(杭州)有限公司时间:2020-10-26

针对这次疫情会对物流行业带来什么影响的问题,有些人曾拿2003年的「非典」时期作为类比。当时受疫情影响人们足不出户,反而会促进线上购物的出现,淘宝还有京东商城也是在「非典」结束之后兴起。这次疫情爆发以来的最近几个月,我们也可以看到那些生鲜、快消市场,人们的线上化消费暴增;餐饮配送和快递末端,还产生了「无接触配送」的概念。宝供物流还将这个概念引入到了综合物流领域。

那么,此次疫情是不是会加剧物流线上化?这些线上化需求的出现,是特殊时期的应激反应,还是说行业未来的发展趋势被此次疫情按下了「加速器」?「无接触物流」在零担物流市场行得通吗?

1、无接触物流的本质是线上化与数字化

无接触物流,其实可以简单理解为利用线上方式代替传统模式,在双方约定地点进行取送货、或者是线上查询轨迹节点、线上开取发票等,减少物流各环节中人员面对面接触机会和次数。在疫情时期,无接触物流的话可以保证工作人员的安全。「这个概念说得泛一点,其实还是分为线上线下的概念。」宝供物流一站网CEO于忠虎说道。

在餐饮配送还有快递末端,「无接触配送」其实是一个旧瓶装新酒的概念,也就是通过快递柜、代收点等减少配送等待时间。这种需求很大程度上是特殊时期的应激反应。

不过于忠虎认为,在零担物流领域,「无接触物流」其实算是线上化和数字化的另一种体现形式,是特殊时期加速催化的行业发展趋势。

通常来说,如果你要找一家物流公司的话,那么你需要到物流园面谈,或者是打电话让物流公司来面谈;然后了解这家物流企业的价格,提供的服务和服务质量。这是前端的商务接触。签完合同,下单,司机会到现场去提货;此时你要向物流企业拿单据,交接过程中还要点数。另外的话,中转场和配送末端也有单据的交接和货物的清点环节。交接完你还要对账,还有开发票,再把发票给到客户。

从这个闭环当中我们可以看出,并不是所有的环节都需要人与人面对面交接。而「无接触物流」就是把「可线上化」的环节区分出来,比如说那些单据都是可以实现电子化的。电子化的单据可以让物流流程更为清晰明了,企业可以一站式完成所有的单据交接,简化流程的同时降低成本。如果可以实现线上报价,企业就可以像网上购物一样选择物流承运商,缩短前期商务接触,从而提高物流效率。

一站物流商城,作为宝供物流的线上门户,成立初衷就是要打造物流行业的「携程」。疫情催生的线上化趋势对线上物流商城的发展也是一个契机。据他表示,线上物流商城的多家客户尤其是外资企业,都提出了「无接触物流」的需求。

2、线上化的背后是标准化以及信息化

线上化是物流发展的必然趋势,但实现线上化也需要一定的时间周期。于忠虎认为主要有两个方面的因素。

第一,零担物流操作流程中,只有部分环节能实现「无接触」,有些环节必须要人去交接。这就需要一些技术创新和设备创新去减少人的介入,目前宝供物流正同步进行这两方面的努力,以使「无接触」尽可能地体现于物流的全过程。

除了上面提到的将接单、预约、查询、跟踪、以及单据、对账还有发票线上化之外,对于需要面对面接触的环节,如货物交接,由自营的一站货巴提送,对接中转场使用同一套系统,采取托盘扫码、使用物流容器等方式进行信任交接,尽可能减少面对面的接触以及接触的时间。

据于忠虎介绍,目前宝供物流推出了完全托盘化运输,只要扫描托盘的电子标签,就可以完成货物的交接。此前一站物流商城在末端推出了单元化快件箱,箱子具备GPS跟踪和电子密码交付锁,货物到达终端后将通过电子密码形式发给终端客户,进行开箱取货验收,适用于单票重量较小,货物规整的客户。另外于忠虎提到,宝供物流正在西部城市做无人机的试用,将「无接触物流」进一步推进。

第二,线上化运营模式要发展,首先要解决的是客户对线上运营的信任度。一站物流商城一直的目标就是提供为客户的运营质量兜底的运营方案。